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Kiepenkerlviertel
| gutes Kaufen - schlechtes Kaufen ; ein Stadtteil wird stillgelegt
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Krause, Dieter |
1996 |
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Die Erreichbarkeit von Stadtzentren
| das Beispiel der "Fußgängerfreundlichen Innenstadt Aachen"
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Brockelt, Michael |
1995 |
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Die Erreichbarkeit von Stadtzentren
| das Beispiel der "Fußgängerfreundlichen Innenstadt Aachen"
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Brockelt, Michael |
1995 |
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Verkehrsberuhigung vor der Haustür
| Dokumentation der Aktionen in Hamm
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Aktionsgemeinschaft Verkehrsberuhigung (Hamm (Westf)) |
1994 |
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Erfolgskontrolle der Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung in Selm
| eine Stadt, in der keine planungsvorbereitende Studie durchgeführt wurde
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Ohandja, Essaga |
1994 |
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Verkehrsentwicklungsplan der Stadt
| Tempo-30-Zonen als Element der Verkehrssicherung und Verkehrsberuhigung
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Jahn, Norbert |
1994 |
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Verkehrsentwicklungsplan der Stadt
| Tempo-30-Zonen als Element der Verkehrssicherung und Verkehrsberuhigung
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Jahn, Norbert |
1994 |
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Verkehrsberuhigung vor der Haustür
| Dokumentation der Aktionen in Hamm
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Aktionsgemeinschaft Verkehrsberuhigung (Hamm (Westf)) |
1994 |
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Erfolgskontrolle der Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung in Selm
| eine Stadt, in der keine planungsvorbereitende Studie durchgeführt wurde
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Ohandja, Essaga |
1994 |
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Verkehrsberuhigung und Unfallentwicklung in Nordrhein-Westfalen
| Untersuchung des Einflusses baulicher und verkehrsregelnder Maßnahmen zur Geschwindigkeitsreduzierung auf die Entwicklung des innerörtlichen Unfallgeschehens im Straßenverkehr der Städte und Gemeinden Nordrhein-Westfalens zwischen 1983 und 1990
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Potthoff, Ulrich |
1994 |
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Verkehrsberuhigung und Unfallentwicklung in Nordrhein-Westfalen
| Untersuchung des Einflusses baulicher und verkehrsregelnder Maßnahmen zur Geschwindigkeitsreduzierung auf die Entwicklung des innerörtlichen Unfallgeschehens im Straßenverkehr der Städte und Gemeinden Nordrhein-Westfalens zwischen 1983 und 1990
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Potthoff, Ulrich |
1994 |
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Tempo 30-Zonen
| ein Ausweg aus der Verkehrsmisere?
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Link, Rudolf |
1993 |
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Fußgängerfreundliche Innenstadt Aachen und Dürener Kreisbahn
| zwei Modellprojekte als Ziel einer Exkursion der Regionalen Arbeitsgruppe Südliches Rheinland
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Juchelka, Rudi; Marquardt-Kuron, Arnulf |
1993 |
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Fußgängerfreundliche Innenstadt Aachen und Dürener Kreisbahn
| zwei Modellprojekte als Ziel einer Exkursion der Regionalen Arbeitsgruppe Südliches Rheinland
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Juchelka, Rudi; Marquardt-Kuron, Arnulf |
1993 |
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Tempo 30-Zonen
| ein Ausweg aus der Verkehrsmisere?
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Link, Rudolf |
1993 |
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Autofreies Leben
| Konzepte für die autoreduzierte Stadt
| 1. Aufl |
Krien, Evelyn |
1992 |
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Für Bonn Tempo 30
| Dokumentation und Zwischenbilanz
|
Höhl, Ulrich; Schönweitz, Horst; Bonn. Stadtplanungsamt |
1992 |
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Für Bonn Tempo 30
| Dokumentation und Zwischenbilanz
|
Höhl, Ulrich; Schönweitz, Horst; Bonn. Stadtplanungsamt |
1992 |
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Autofreies Leben
| Konzepte für die autoreduzierte Stadt
| 1. Aufl |
Krien, Evelyn |
1992 |
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Flächenhafte Verkehrsberuhigung in historischen Stadtkernen
| das Modell Telgte
|
Monheim, Heiner |
1992 |
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Flächenhafte Verkehrsberuhigung in historischen Stadtkernen
| das Modell Telgte
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Monheim, Heiner |
1992 |
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Verkehrsberuhigung in Nordrhein-Westfalen
| Bestandszahlen u. Entwicklungstrends
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Reutter, Oscar |
1990 |
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Quartiersbezogenes Verkehrsberuhigungskonzept Köln-Porz-Urbach
| Bericht: Dezember 1990
|
Mengel, Peter; Köln. Abteilung Verkehrsplanung |
1990 |
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Quartiersbezogenes Verkehrsberuhigungskonzept Köln-Porz-Urbach
| Bericht: Dezember 1990
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Mengel, Peter; Köln. Abteilung Verkehrsplanung |
1990 |
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Verkehrsberuhigung in Nordrhein-Westfalen
| Bestandszahlen u. Entwicklungstrends
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Reutter, Oscar |
1990 |
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