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Kohlen für Elberfeld
| die Prinz-Wilhelm-Eisenbahn durch Niederberg
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Homberg, Frank |
2006 |
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Eisenbahnen im Bergischen Land
| eine Fotodokumentation
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Grieger, Jürgen; Eisenbahnfreunde (Remscheid) |
2006 |
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Die Köln-Bonner Eisenbahnen - 100 Jahre Rheinuferbahn
| 1906 - 2006
| 1. Aufl |
Kroth, Claudia; Höck, Edmund |
2006 |
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150 Jahre Bahnhof Emsdetten
| die Planung der Strecke und der Streit um die Streckenführung
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Schmitz, Dieter |
2006 |
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Die Heisterbacher Talbahn und Industriebahnen im Siebengebirge
| Geschichte, Fahrzeuge, Gleispläne und Karten
| 1. Aufl |
Gussmann, Carsten; Clößner, Wolfgang |
2006 |
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Vor 150 Jahren in Rheine: "Höchste Eisenbahn"
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Snyders, Lothar |
2006 |
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Am Anfang die Bahntrasse
| im Februar 2006 wurde die Wuppertalbewegung gegründet, um die Verwaltung bei ihrem Engagement für die Stadt zu unterstützen ; das erste Projekt für mehr Lebensqualität soll der Ausbau einer stillgelegten Bahntrasse zum Rad- und Fußweg werden
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Nasemann, Silke |
2006 |
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Zwei Taucher aus Paris
| zur Geschichte des Halterner Bahnhofs und seiner Umgebung
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Marwitz, Rudolf |
2006 |
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Unter Volldampf von Langerfeld in die Welt
| 1910 wurde das Bahnbetriebswerk Langerfeld gebaut, das wenig später die Arbeit aufnahm ; vor allem für den Nahverkehr wurden die Loks im Stadtteil eingesetzt ; mit der Elektro-Strecke kam 1964 das Aus für das Werk ; der Bürgerverein hat jetzt eine neue Erinnerungstafel installiert
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Hahn, Margret |
2005 |
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Aufbruch zu neuen Ufern
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Zehnter, Axel |
2005 |
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Das Brummen im Walde
| nahezu 100 Jahre lang versahen auch auf der Oberen Ruhrtalbahn fast ausschließlich Dampfloks den Traktionsdienst : dies änderte sich zunächst nur zaghaft, als im Juni 1962 die ersten V 100.1 auftauchten : doch dann vollzog sich der viel zitierte Strukturwandel plötzlich viel schneller, als sich das so mancher vorgestellt hatte
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Riepelmeier, Garrelt |
2005 |
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Ein Kampf um Sekunden
| neben der Cornberger Rampe gehörte die Kölner Hohenzollernbrücke zu den größten betrieblichen Herausforderungen, mit denen die junge Bundesbahn tagtäglich zu kämpfen hatte : von 1948 bis 1959 mussten hier über zwei Gleise mehr Züge gelotst werden als über vier Gleise in der Reichsbahnzeit: 600 und mehr am Tag
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Frank, Walter |
2005 |
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Bahnpost
| eine Dokumentation der Weseler Bahnstrecken aus philatelistischer Sicht
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Egerlandt, Ingo |
2005 |
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"Vivat Viadukt!"
| die Gemeinde Altenbeken feiert ihre Brücke
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Beyer, Burkhard |
2005 |
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Arnheims Bürgermeister: "Die Eisenbahn verbindet die Herzen unserer Städte"
| vor 150 Jahren wurde Oberhausen auf der Schiene das "Tor nach Holland"
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Behrends, Dietrich |
2005 |
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Ein Gesang auf die Bahnhöfe des Ruhrgebiets
| wo die Züge stille steh'n
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Lehmann, Ralf |
2005 |
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Die Korkenzieher-Bahn
| auf Nebenbahngleisen von Solingen nach Vohwinkel
| 2., aktualisierte Aufl |
Kaiß, Kurt; Zimmermann, Michael |
2005 |
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Die Bahnstrecke Venlo-Wesel-Haltern
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Freriks, Vincent |
2005 |
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150 Jahre Verbindung zur weiten Welt
| 1855 führ die erste Eisenbahn in Werl
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Krause, Günter |
2005 |
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Eisenbahnen am Niederrhein
| die Bahn heute
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Kugelmann, Jürgen |
2005 |
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"Wer kennt die Völker, zählt die Frommen, die alle hier zusammenkommen"
| Eisenbahn und Kevelaer-Wallfahrt
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Keuck, Bernhard |
2005 |
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Personenbeförderung zwischen Köln und Bonn
| abgestimmt auf die Zwischenstation des Sürther Bahnhofs
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Gottschalk, Günter |
2005 |
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Ein Bahnhof für Birten an der Boxteler Bahn
| vor 120 Jahren
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Lehmann, Michael |
2005 |
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Einführung der normalspurigen Großraumförderung bei den "Frechener Werken" der RAG in den 1930er Jahren
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Coenen, Manfred |
2005 |
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Vom Revier aufs Land
| 150 Jahre Dortmund - Soest
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Krause, Günter |
2005 |
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