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Die "Alte Eisenbahn" im Eggegebirge
| von der Großbaustelle zum Naturerlebnis
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Jürgens, Fritz; Wolpert, Nils |
2021 |
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Redpath Deilmann
| innovation is our tradition
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Redpath Deilmann GmbH |
2020 |
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Die Alte Eisenbahn
| warum wurde 1849 die Eisenbahnstrecke Paderborn-Warburg neu geplant und das am 24. Februar 1846 begonnene Tunnelprojekt an der Karlsschanze zwischen Lichtenau und Willebadessen aufgegeben?
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Wichert, Hans Walter |
2018 |
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Die "Alte Eisenbahn" im Eggegebirge
| Kreise Höxter und Paderborn, Regierungsbezirk Detmold
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Jürgens, Fritz; Wolpert, Nils |
2017 |
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Die spätmittelalterliche Wasserversogung der Burg Blankenheim
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Grewe, Klaus |
2015 |
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Die Alte Eisenbahn
| warum wurde 1849 die Eisenbahnstrecke Paderborn-Warburg neu geplant und das am 24. Februar 1846 begonnene Tunnelprojekt an der Karlsschanze zwischen Lichtenau und Willebadessen aufgegeben?
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Wichert, Hans Walter |
2015 |
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Der Tunnel und die Eisenbahnbrücke bei Merten
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Neißkenwirth genannt Schroeder, Ulrich |
2012 |
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"Neuordnung des innerstädtischen Verkehrskonzeptes" nach den Ergebnissen des Bürgervotums umgesetzt
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Solmecke, Klaus |
2011 |
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30 Jahre GTA-Maschinensysteme am Niederrhein
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Gutberlet, Karsten |
2010 |
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Stadtumgehung für die Volmetalbahn
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Möller, Manfred |
2009 |
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Nord-Süd Stadtbahn Köln: Eiszeit unter Tage
| Technik der Bodenvereisung, Einsatz an drei Haltestellen, Geschichte der künstlichen Vereisung
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Meyer, Gudrun; Kölner Verkehrs-Betriebe |
2009 |
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Baugrund- und tunnelbautautechnische Anforderungen beim Bau der Stadtbahnstrecke West-Ost in Dortmund
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Schließler, Otto; Maidl, Reinhold; Mämpel, Hans |
2008 |
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Unterirdische Herstellung der Haltestelle Severinstraße im Rahmen der Nord-Süd Stadtbahn Köln Los Süd
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Wahrmund, Holger; Nagelsdiek, Siegfried; Heim, Katharina |
2008 |
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Planung und Ausführung von Injektionsarbeiten im Rahmen der Baugrube Bechergasse der Nord-Süd Stadtbahn Köln
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Köster, Sven |
2008 |
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Nord-Süd Stadtbahn Köln: Eiszeit unter Tage
| Technik der Bodenvereisung, Einsatz an drei Haltestellen, Geschichte der künstlichen Vereisung
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Meyer, Gudrun; Kölner Verkehrs-Betriebe |
2007 |
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Tunnel verbinden
| Vorträge der STUVA-Tagung 2007 in Köln = Connections by tunnels
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Studiengesellschaft für Unterirdische Verkehrsanlagen |
2007 |
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Nord-Süd Stadtbahn Köln: Auswirkungen der Schildfahrt
| Sicherung der Bebauung, Kontrolle der Bodensetzungen, Schadensregulierung
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Meyer, Gudrun; Kölner Verkehrs-Betriebe |
2007 |
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Nord-Süd Stadtbahn Köln: die Tunnelbohrmaschinen
| mobile Tunnelfabriken, seismische Erkundung des Erdreichs, Historie des Schildvortriebs
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Krischke, Wolfgang; Kölner Verkehrs-Betriebe |
2007 |
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Nord-Süd Stadtbahn Köln: die Tunnelbohrmaschinen
| mobile Tunnelfabriken, seismische Erkundung des Erdreichs, Historie des Schildvortriebs
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Krischke, Wolfgang; Kölner Verkehrs-Betriebe |
2007 |
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Die Wasserleitung der Grafen von Blankenheim
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Grewe, Klaus |
2007 |
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Nord-Süd Stadtbahn Köln: Auswirkungen der Schildfahrt
| Sicherung der Bebauung, Kontrolle der Bodensetzungen, Schadensregulierung
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Meyer, Gudrun; Kölner Verkehrs-Betriebe |
2007 |
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Tunnelbaumaßnahmen für die Nord-Süd Stadtbahn im historischen Baugrund der Kölner Altstadt
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Könemann, Frank; Placzek, Dietmar; Spohr, Ingo |
2007 |
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Baulos S 10.2
| Tunnel Weißenburger Straße
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Emde, Lars; Dortmund. Stadtbahnbauamt |
2006 |
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Ein technisches Meisterwerk
| im deutsch-belgischen Naturpark in der nördlichen Eifel liegt Blankenheim, Quellort der Ahr ; der Fluss entspringt inmitten der kleinen Stadt unter einem alten Fachwerkhaus ; Dominante im Ortsbild ist die 1195 erstmals erwähnte Burg, deren spätmittelalterliche Wasserversorgung heute wieder als technisches Meisterwerk studiert und bewundert werden kann
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Grewe, Klaus |
2006 |
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Tunnelbau in Blankenheim - Vergangenheit und heute
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Kaven, Hartwig |
2005 |
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